ข้อมูลจำเพาะ       สีรถ       ชมรถ 360 องศา       ดาวน์โหลด

          แนะนำรถสปอร์ตที่จัดว่าเป็นรถที่มีเครื่องยนต์ดีที่สุดอีกคันหนึ่งอย่าง GSX-R750 ปี 2008 ด้วยเครื่องยนต์ที่
ทรงประสิทธิภาพ 750 ซีซี, 4 จังหวะ ตัวเฟรมใหม่ใช้อลูมิเนียม-อัลลอย เร้าใจยิ่งขึ้นกับการดีไซน์ตัวรถให้ดูลู่ลมมาก
ขึ้น หรือที่เรียกว่า Aerodynamics หลักการทางพลศาสตร์ที่จะช่วยให้รถสามารถวิ่งได้เร็วขึ้น ไม่ต้านลม ช่องระบาย
อากาศของลูกสูบใหม่ขนาดใหญ่ขึ้น 41 มม. ช่วยลดการบีบอัดของข้อเหวี่ยงและลดการเสียดสีของเครื่องยนต์ ระบบ
จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้หัวฉีดไฟฟ้า พร้อมระบบ Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) ซึ่งเป็นชุดลิ้นปีกผีเสื้อคู่
ทำงานร่วมกับหัวฉีดใหม่ซึ่งมีขนาดเล็กลงกว่าเดิมเป็นหัวฉีดแบบ 8 รู และเพื่อประสิทธิภาพในการจ่ายน้ำมันเชื้อ
เพลิงที่ดีกว่าเดิม วิศวกรของซูซูกิจึงออกแบบให้ใช้หัวฉีดแบบคู่ในแต่ละสูบ ซึ่งจะทำให้เชื้อเพลิงที่ถูกฉีดเข้าไปใน
ห้องเผาไหม้เป็นละอองมากกว่าเดิมทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์มากยิ่งขึ้น

          ระบบการทำงานของเครื่องยนต์แบบใหม่ S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) ซึ่งเป็นโหมด ที่ช่วยให้ผู้
ขับขี่สามารถเลือกจังหวะการขับขี่ได้ตามสถานการณ์การขับขี่ในขณะนั้น โดยติดตั้งสวิทช์ไว้ที่แฮนเดิ้ลบาร์ ระบบ
คลัทช์แบบใหม่ที่ช่วยลดการบีบอัดของแผ่นคลัทช์และเพิ่มความนุ่มสบายในการขับขี่รอบต่ำและการเข้าโค้ง ด้วย
โครงสร้างภายในแบบแอ่งน้ำมันเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและไม่ทำให้เครื่องยนต์เกิดเสียงดัง ระบบ ISC (Idle
Speed Control) ที่ช่วยควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ในการสตาร์ทในขณะที่เครื่องยนต์เย็น เพื่อให้เครื่องยนต์
ทำงานอย่างสม่ำเสมอในแต่ละสภาวะ

        ท่อไอเสียแบบใหม่ใช้ระบบ SAES (Suzuki Advanced Exhaust System) ที่ช่วยลดเสียงดังจากท่อไอเสีย ด้วย
นวัตกรรมที่ออกแบบท่อไอเสียเป็นรูปทรงสามเหลี่ยม ภายในมีชิ้นอุดเสียงขนาดใหญ่ ระบบการขับเคลื่อนด้วยโซ่
อัตโนมัติโดยใช้ไฮดรูลิค ช่วยลดการเกิดเสียงดังและการเสียดสี ระบบจุดระเบิดแบบใหม่ที่ใช้คอยล์ขนาดเล็กลง
เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพในการสตาร์ทช่วยให้รถมีน้ำหนักที่เบาลง พร้อมควบคุมด้วยกล่อง ECM ขนาด
32 บิต เพิ่ม  ROM  เป็น 1024 กิโลไบต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานของเครื่องยนต์ร่วมกับระบบ S-DMS

          GSX-R750 ปี 2008 กับดีไซน์ใหม่ที่ดูคม พร้อมออกแบบบั้นท้ายใหม่ดูมีเหลี่ยมมีมุม  อีกทั้งรูปทรงก็กระทัดรัด
กว่าเดิม ล้อทำจากอลูมิเนียมซึ่งมีน้ำหนักเบา ออกแบบเพื่อให้ซี่ล้อมีความแข็งแรง มีความยืดหยุ่นสูงและช่วยเพิ่ม
ความเร็วได้ดียิ่งขึ้น โช้คอัพหน้าขนาด 41 มม. สามารถปรับระดับได้ เบรคหน้าขนาด 310 มม. 4 ลูกสูบ ถังน้ำมันดี
ไซน์ใหม่เพิ่มความจุได้มากขึ้น 17 ลิตรให้คุณได้สนุกกับการขับขี่ไปได้อีกนาน

          เครื่องยนต์ 4 จังหวะ, 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว ออกแบบมาเพื่อให้การเผาไหม้เกิดประสิทธิภาพ
มากยิ่งขึ้น หัวกระบอกสูบกับวาล์วที่แคบลง พร้อมออกแบบห้องเผาไหม้ให้มีขนาดกระทัดรัดขึ้น โดยมีค่าเฉลี่ยกำลัง
อัดอยู่ที่ 12.5:1 ท่อไอเสียขนาดใหญ่ที่ช่วยให้การระบายไอเสียทำได้ดียิ่งขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยเพิ่มสมรรถนะ
ของเครื่องยนต์ วาล์วทำจากอลูมิเนียม พร้อมด้วยสปริงอัลลอย ที่ช่วยลดน้ำหนักรถและความเฉื่อยลง ออกแบบชุด
ลูกสูบใหม่โดยใช้แบบ Forged ทำจากอลูมิเนียมอัลลอย กับกระโปรงสั้น ตัดด้านข้างออกเพื่อป้องกันการเสียดสีของ
ผิว พร้อมชุบด้วยโครเมียมทำให้มีความแข็งแกร่งมากขึ้น เพลาข้อเหวี่ยงทำจากโลหะที่ผ่านการหลอมด้วยความร้อน
สูงสุด เพื่อช่วยลดการสั่นสะเทือนในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ระบบกรองอากาศ SRAD (Suzuki Ram Air Diract)
ที่สามารถคัดเฉพาะอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่แอร์บ็อกซ์ เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

          มาถึงบอดี้ภายนอกเฟรมสร้างจากอลูมิเนียมอัลลอยที่มีน้ำหนักเบา ค้ำด้วยสวิงอาร์มอลูมิเนียมอัลลอยขนาด
22 มม. ออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกได้ถึงความเป็นที่สุดในขณะขับขี่ นวัตกรรมด้านระบบกันสั่นทะเทือนหลังที่ใช้
อลูมิเนียมอัลลอย ช่วยให้โช้คหลังทำงานได้นุ่มขึ้น สำหรับโช้คอัพหลังอลูมิเนียมอัลลอยที่ใช้มีขนาด 41 มม. ก้านลูก
สูบมีเส้นผ่าศูนย์กลาง 16 มม. สามารถปรับระดับได้ตามอัตราเร่งรอบต่ำและสูง เรือนไมล์ประกอบด้วยไฟ LCD,
มิเตอร์แสดงการเดินทางแบบคู่, นาฬิกา และบอกตำแหน่งเกียร์ ทั้งหมดเหล่านี้คือที่มาของเหตุผลที่ทำให้รถสปอร์ต
ไบค์คันนี้ยังคงเป็นที่สุดแห่งทางเรียบ ทุกการแข่งขัน และในชีวิตของผู้ขับขี่...